Garaje metalice: specificații și caracteristici

Tot despre canalizare și canalizare

Stații de pompare și instalații de tratament

canal

apă

pompierii

Uzina Amiral produce stații complete de pompare pentru nevoile de alimentare cu apă, de stingere a incendiilor și de canalizare.
Site-ul Admiral Plant: admiral-omsk.ru

Garaj metalic: avantaje și dezavantaje

Pentru siguranța mașinilor ar trebui să fie depozitate în garaj. Există un număr mare de soiuri de garaje: cărămidă, lemn, oțel și multe altele. Recent, garajele metalice sunt din ce în ce mai construite, deoarece sunt ieftine și ușor de instalat. Atunci când alegeți acest tip de proiectare ar trebui să țină cont de avantajele și dezavantajele acestora.

Avantajele garajelor metalice

Pentru început, acordăm atenție faptului că garaje metalice pot fi construite folosind o mare varietate de materiale. Principalele calități operaționale depind de tipul de material utilizat. Calitățile generale pozitive ale unei astfel de structuri includ următoarele puncte:

Dacă structura nu este separată, ea poate fi transportată liber dintr-un loc în altul. Desigur, astfel de lucrări de amenajare provoacă dificultăți, dar demontarea unui garaj din cărămidă și ridicarea lui în altă parte va fi mult mai scumpă.
Costul democratic este motivul pentru care multe garaje din oțel ridică. Ca materiale principale de construcție, se poate utiliza oțel sau un profil metalic.
Durabilitate și durabilitate. Merită luat în considerare faptul că metalul este unul dintre cele mai durabile materiale de acest fel. Se produce exclusiv din cărămidă și beton. Atunci când protejați suprafața prin aplicarea unui înveliș special, este posibil să se asigure durata de viață a structurii timp de 10 ani sau mai mult.
Simplitatea lucrărilor de instalare vă permite să economisiți la construcția unui garaj. Astăzi, mulți decid să își facă propria muncă, deoarece costul serviciilor de construcții este în continuă creștere.

Merită luat în considerare că garajele metalice pot fi folosite ca atelier privat sau pentru depozitarea diverselor lucruri. Încuietori de diferite tipuri pot fi încorporate în uși de garaj.

Dezavantaje principale

Există, de asemenea, dezavantaje semnificative pentru structurile metalice. Există mai multe dintre ele:

Vulnerabilitate la incendiu. Dacă ceva arde lângă clădire, atunci focul poate merge la un garaj de oțel, mai ales dacă s-au folosit materiale inflamabile izolatoare pentru a o termina.
Inițial, nu există protecție împotriva temperaturilor scăzute și a pătrunderii zgomotului. Merită luat în considerare faptul că salturile de temperatură provoacă formarea condensului. În acest caz, condensul poate cădea pe mașină, ceea ce va afecta negativ vopseaua. Coroziunea este principalul inamic al metalului, unele părți pot începe să se uzeze rapid din această cauză. De aceea, se recomandă protejarea structurii împotriva expunerii la umiditate ridicată.
În timpul iernii, problemele sunt castele de gheață. Din această cauză, deschiderea lor este dificilă, uzura elementelor principale crește. În plus, astfel de garaje îngreunează efectuarea lucrărilor de reparații în timpul iernii, din cauza temperaturii scăzute. În ceea ce privește mașinile cu motoare diesel, este dificil să le porniți la frig, uzura structurii din cauza înfometării cu ulei este semnificativ crescută.
Dacă designul garajului nu este fixat pe șantier, atunci atacatorii pot avea acces. Pentru a face acest lucru, va fi suficient să reglați ascensoarele și să ridicați structura. Greutatea ușoară a structurii determină posibilitatea utilizării unui jack.
O mică securitate împotriva ruperii este caracterizată și de faptul că un lacăt este folosit pentru a bloca poarta. Este practic imposibil să instalați o mortă din cauza faptului că poarta nu are lățimea corespunzătoare.
Caracteristicile de proiectare nu permit comunicarea. Lipsa de energie electrică duce la faptul că efectuarea de reparații într-un astfel de garaj nu va fi posibilă.

Avem în vedere în detaliu caracteristicile garajelor, care sunt confecționate din anumite materiale.

Caracteristici

Nu întotdeauna o persoană are bani și timp în plus pentru a construi un garaj de capital cald. În plus, comunitățile de garaje din majoritatea orașelor sunt situate în afara limitelor orașului. Dacă țineți cont de utilizarea zilnică a mașinii, atunci este nevoie de cheltuieli suplimentare pe drumul către cooperativa dvs. de garaj. Reducând costurile construirii unui garaj și a plății forței de muncă, proprietarii iau în considerare adesea opțiunile pentru construirea unui garaj metalic separat.

Recent, liderii multor municipalități au început să se lupte cu construcția de garaje de fier în zonele urbane. În ciuda acestui fapt, astfel de modele sunt încă populare în rândul automobilistilor. Acest fenomen se explică prin mai multe aspecte:

Cel mai dificil factor este costurile de construcție. Costul construirii unui garaj major din cărămidă sau bloc este disproporționat de mare. Asamblarea unei structuri metalice este mult mai ieftină.
Îndeplinirea comenzii pentru fabricarea elementelor viitorului garaj metalic și livrarea lor la locul de asamblare vor dura doar câteva zile.
Montajul nu necesită, de obicei, mult timp și efort și nu necesită abilități speciale.
Dacă este necesar, un garaj metalic poate fi făcut pliabil.

Ca în orice afacere, atunci când construiește un garaj metalic, proprietarul mașinii trebuie să țină cont de deficiențele existente, printre care:

Garajul de fier practic nu reține căldura. În cazul schimbărilor bruște de temperatură, poate apărea condens. Acest fenomen are un efect rău nu numai asupra mașinii, ci și asupra structurii în sine.
De obicei, clădirile de acest tip nu sunt echipate cu electricitate. Acest minus face foarte dificilă repararea și întreținerea mașinii. Probabilitate mare de a bloca încuietori. Într-o cameră rece, este mai dificil să pornești și să încălzești mașina.
Asamblarea ușoară poate permite atacatorilor să se apropie cu ușurință de mașină.

Nu este recomandat să amplasați structuri metalice în apropierea obiectelor inflamabile. În caz de incendiu, există posibilitatea pătrunderii flăcării în garaj.

În ciuda defectelor enumerate mai sus, garajul metalic este convenabil și de încredere în funcționare. În ceea ce privește defectele, acestea sunt ușor eliminate prin aranjarea corectă.

Tipuri de construcții

În ciuda faptului că un garaj metalic nu este neobișnuit, mulți proprietari de mașini se pierd în varietatea proiectelor oferite. Principala caracteristică distinctivă a acestora este metoda și locul de fabricație și durata de viață înainte de achiziție. Când cumpărați un garaj, trebuie să acordați atenție documentelor de garanție, licențiere și titlu ale vânzătorului.

Este posibil să construiți un garaj pliabil cu fier, cu participarea unei perechi de asistenți, având la dispoziție doar setul de unelte de bază (ciocan, chei, clește). În kiturile din fabrică de o calitate excelentă, toate elementele de fixare și componentele de obicei nu provoacă dificultăți în asamblare. Mai mult, nu aveți nevoie de echipamente sofisticate pentru a se potrivi cu elementele. Multe dintre întreprinderile angajate în fabricarea structurilor metalice își pot livra mărfurile la locul de asamblare.

În unele cazuri, proprietarul însuși trebuie să cheltuiască bani pentru scoaterea structurii din uzină. Într-un fel sau altul, singurul dezavantaj semnificativ aici este costul umflat datorat transportului.

Uneori, o întreprindere, pe lângă seturile standard, poate oferi producție în funcție de solicitările individuale ale clienților, ținând cont de zona locației pentru construcție sau de dimensiunea mașinii.

Pe portalurile informaționale de vânzare sau de schimb, puteți găsi o versiune uzuală fabricată sau de casă. Avantajul în acest caz este prețul, care este semnificativ mai mic decât costul probelor noi. Cu toate acestea, rețineți că un garaj monolitic auto-construit datorită dimensiunii sale poate să nu fie potrivit pentru transport. Pentru livrare, vor fi necesare echipamente speciale, există și riscul de deformare. În plus, pe parcursul mai multor ani de funcționare, unele părți ale garajului se pot micsora, ceea ce face dificil demontarea.

Construcție de sine

Cea mai ieftină, dar consumatoare de timp este construcția unui garaj de fier în casă, de la bază până la acoperiș. Odată cu construcția unei clădiri cu propriile mâini, puteți economisi semnificativ materiale. Dacă calculați toate opțiunile de construcție, atunci materialele de construcție pot fi pregătite în avans, apoi începeți construcția.

Când construiți un garaj cu propriile mâini, proprietarul mașinii decide cum va fi viitoarea casă pentru mașina sa. În cazul în care este planificată operațiunea pe termen lung, este necesar să se facă un calcul în avans, ținând cont de toate dimensiunile și parametrii și să se realizeze un desen. Prin achiziționarea de materiale suplimentare, puteți suda o „casă” caldă și confortabilă din metal pentru mașina dvs. În funcție de locul de construcție și de funcționarea ulterioară a garajului, va fi inutil să se ia în considerare atât opțiunile de construcție monolitice, cât și cele portabile.

În timpul construcției unui garaj nedemontabil, trebuie să se stabilească funcționalitatea acestuia. Proprietarul trebuie să decidă dacă această clădire este doar o cutie pentru parcarea unei mașini sau o clădire cu dulapuri de scule și banc de lucru. Structura metalică trebuie instalată pe o platformă plată, astfel încât turnarea fundației să nu fie de prisos. Nu este necesară aprofundarea profundă, deoarece structura nu oferă sarcini mari.

O nuanță importantă este instalarea și fixarea pieselor încorporate. Poate fi pini de întărire sau ancore filetate. Prin știfturi prin sudură sau fir, se fixează brâul inferior al garajului.

Este necesară alinierea precisă a ancorelor nu numai în colțuri, ci și pe pereții viitorului garaj.

Uneori, un garaj este situat pe un teren plat. În acest caz, se folosesc alergători din conducte cu diametrul mai mare de 10 cm.În interiorul structurii podelelor este necesar să se umple cu un strat de pietriș sau să se realizeze podele din lemn. În absența sexului în timpul vremii nefavorabile, pământul gol, de exemplu, sub formă de sol negru, poate provoca anumite inconveniente șoferului. În plus, va fi asigurată o umezeală constantă în interior.

Pentru a rezolva problema lipsei de spațiu într-un garaj metalic, puteți adăuga o podea mansardă. Într-adevăr, pe lângă depozitarea mașinii, ar trebui să se asigure depozitarea lichidelor tehnice, a sculelor și a lucrurilor inutile în apartament în garaj. În acest caz, prezența unei încăperi de depozitare suplimentare deasupra va ajuta la eliberarea de centimetri în plus. Da, iar garajul cu două etaje arată mai colorat.

Întrebări frecvente

Într-un fel sau altul, dar vine momentul în care garajul are nevoie de reparații. De obicei apar defecte pe acoperiș. Dacă se detectează o scurgere în tavan, este necesar să se înceapă eliminarea ei cât mai curând posibil, deoarece siguranța tuturor obiectelor din garaj, inclusiv a mașinii, depinde în totalitate de aceasta.

O opțiune ieftină este aplicarea vopselei acrilice pe bază de apă, care uneori se numește „cauciuc”. După uscare, un astfel de material formează un strat elastic care împiedică influențele ostile asupra mediului.

Dacă se descoperă daune suplimentare, trebuie să se efectueze următoarele:

Micile fisuri și găuri pot fi reparate cu remorcă, înmuindu-l în fața acestei rășini fierbinți.
Găurile de diametre mari sunt sigilate cu bucăți de material pentru acoperiș sau burlă. Anterior, suprafața a fost curățată și acoperită cu bitum.
O foaie de fier de acoperiș este suprapusă pe găuri foarte mari, pe care se aplică un plasture. Acest lucru elimină zona cu patch-uri.

Pentru revizuirea acoperișului, se folosesc în principal materiale cu role. Aceste tipuri de acoperiri au rezistență și elasticitate ridicată. Acoperișul garajului, reparat în acest fel, are o rezistență excelentă la căldură și la umiditate.

Uneori, pereții și porțile garajului necesită și reparații. Cel mai adesea acest lucru se datorează efectului distructiv al umidității. Pentru defecte care nu pot trece, va fi suficient să curățați și să amprentați zona deteriorată, apoi să o vopsiți. Printr-o zonă ruginită, este mai bine să înlocuiți sau să sudați un plasture metalic, tratându-l cu un compus anticoroziv.

Pentru a preveni încălcările grave, este necesar să umpleți spațiul dintre căptușeala interioară și perete cu material izolant lichid în faza de finisare. Acest lucru nu numai că va crește rezistența la căldură, dar va îmbunătăți și protecția metalului împotriva coroziunii. De asemenea, este necesar să se monitorizeze buna circulație a aerului în garaj. Prin schimbul normal de aer, condensul este practic eliminat.

Oricât de puternică este podeaua sau fundația, pot apărea urme de fisuri pe ea. În această situație, este necesar să se facă o șapă în jurul întregului perimetru al garajului sau a zonei podelei de beton.

Construcția garajului poate fi considerată deja finalizată după instalarea porților, a încuietorilor și a echipamentelor de intrare. Dar un automobilist grijuliu va considera întotdeauna necesar să-și protejeze mașina de îngheț sau de soarele cald. Pentru aceasta, spuma de polistiren din foi este potrivită, deoarece este mai ieftină și mai convenabilă în timpul instalării.

Soluția optimă a problemei poate fi utilizarea de vată minerală. Covorașele sau sulurile de izolație sunt fixate pe pereți, porți și tavan. După finalizarea acestei etape, elementele de izolare sunt acoperite cu foi de placaj sau placă de lemn. Mai departe, după ce te îndrepți în interiorul garajului, poți începe să proiectezi lucrările.

În garaj, rafturile și dulapurile mici sunt de obicei agățate. Dacă este prevăzută iluminarea, corpurile de fixare sunt fixate. În concluzie, garajul poate fi vopsit în exterior cu vopsea rezistentă la intemperii și se poate instala iluminat exterior.

Construirea propriului garaj metalic vă permite să nu echipați doar o parcare pentru mașina dvs., ci și să dobândiți lăcătuș și construcții. Principalul lucru în această problemă este să nu vă fie frică să încercați ceva nou și să țineți cont întotdeauna de toate greșelile voastre.

Sfaturi utile

Poate că, având în vedere aceste recomandări, viitorul proprietar al garajului va putea ocoli câteva nuanțe neplăcute:

Atunci când faceți o tranzacție, trebuie să solicitați un control, deoarece există cazuri cunoscute de fraudatori care vând alte garaje fără proprietar.
Panta podelelor ar trebui să fie întotdeauna spre ieșire și nu este de dorit să folosiți doar podea goală ca podea.
Polistirenul expandat, desigur, este mai ieftin și mai convenabil de instalat, dar poate reacționa adesea cu fluidele utilizate în mașină. Acest material este, de asemenea, foarte inflamabil.
Cablarea electrică se face de obicei înainte de decorarea pereților pentru a preveni ruperea accidentală și scurtarea.

Care garaj este mai bun: fier sau cărămidă?

Un automobilist înainte de a cumpăra un garaj ar trebui să cântărească în continuare toate nuanțele. Locuitorii din zonele rurale sunt cel mai probabil să folosească o cărămidă sau beton armat. Construcția unui garaj de piatră este deja considerată o structură capitală și fiabilă și poate fi legalizată ca o clădire.Odată cu decorarea corespunzătoare a încăperii în interior și exterior, se obțin condiții optime pentru depozitarea mașinii. Într-un astfel de garaj, puteți echipa un orificiu de vizionare, un subsol, conduceți iluminatul și căldura.

Printre neajunsurile, se pot evidenția doar costurile ridicate de achiziție sau construcție și o zonă mai mică pentru amplasarea unei mașini cu același teritoriu alocat pentru construcție.

Un garaj metalic este potrivit pentru proprietarii care nu au parcele proprii. Structurile metalice sunt mai mobile pentru transport, necesită puțin timp pentru demontare și instalare.

Un astfel de garaj poate fi izolat cu materiale ieftine care nu necesită finisare. Cu toate acestea, metalul necesită vopsire periodică pentru a evita coroziunea, iar proiectarea unei astfel de structuri va necesita mai mult timp.

Se poate observa că avantajele și dezavantajele sunt în ambele cazuri. Deficiențele din garajele de fier sunt eliminate cu ușurință, ceea ce le face mai populare. Dacă dimensiunea bugetului și condițiile permit, atunci este mai bine să optați pentru o clădire din cărămidă. În orice caz, garajul ar trebui să devină o casă fiabilă și confortabilă pentru mașină.

Veți afla despre cum să faceți în mod independent baza pentru un garaj de metal din următorul videoclip.

Cum asamblați un design

Nu este dificil să asamblați o carcasă de garaj metalică. Pentru instalare, se folosesc colțuri metalice cu unghi egal de 35x5 milimetri. O opțiune mai durabilă și mai scumpă este utilizarea unei țevi profilate.

Ordinea operațiilor este următoarea:

De ce este astăzi cererea de fabricare a garajelor metalice

Un garaj metalic este o construcție metalică care protejează o mașină de influențe externe și acces neautorizat.

Astfel de garaje pot fi asamblate folosind diferite tipuri de structuri metalice.

Foi de fier. Sunt folosite ca piele a cadrului, conferind structurii rigiditatea necesară. Foile groase de oțel care rezistă la sarcini grele sunt cele mai potrivite pentru placare. Cu toate acestea, există garaje acoperite cu o foaie profesională groasă. Astfel de structuri nu sunt suficient de fiabile, deși nu își pierd capacitatea de rulare a structurilor din oțel.
Profil metalic. Pentru fabricarea profilelor metalice folosiți de obicei colțuri metalice, țevi rotunde și în formă. O structură asamblată dintr-un astfel de profil are monoliticitate și capacitatea de a rezista la sarcini mari.

Produsul finit este instalat fie pe o fundație pre-construită, fie pe un teren nivelat. Din punct de vedere al rezistenței, garajele metalice nu sunt practic inferioare clădirilor din cărămidă.

Mulți proprietari de mașini preferă clădirile de garaj metalice din cauza avantajelor obiective:

Rezistența la foc. Metalul nu se va aprinde și nu va susține niciodată procesul de ardere. În cazul unui incendiu în apropiere, un garaj metalic este relativ sigur.
Rezistență mare. Un garaj auto din metal de înaltă calitate și rezistent este greu de crăpat, deși rezistența la ruperea structurilor monolitice din materialele de construcție clasice este puțin mai mare.
Cost relativ redus. Costul unui astfel de garaj la fabricarea sa va depinde doar de metoda de instalare și de calitatea pieselor metalice. Cel mai adesea, prețul este mai mic decât costul unei cărămizi clasice sau a unei structuri de beton aerat.
Structura metalică nu este legal considerată o structură monolitică. Pentru construcția unei structuri metalice nu este nevoie de autorizații corespunzătoare.
Viteza și ușurința instalării. Chiar și un începător în construcții poate asambla o astfel de structură. Piața modernă oferă pentru fabricarea mai multor tipuri de structuri metalice prefabricate pentru mașini. Este important să le montați corect, ghidate de instrucțiunile atașate.
Greutate relativ ușoară. Datorită greutății sale scăzute, structura metalică este mobilă și poate fi mutată dacă este necesar. În cazul garajelor auto monolitice, o astfel de operație este imposibilă.

Cu toate acestea, astfel de modele prezintă dezavantaje:

Nivelul minim de izolare termică. Metalul are o conductivitate termică ridicată, în urma căreia garajul metalic nu ține bine de căldură și devine destul de inconfortabil să lucrezi în interior atât pe ger înghețat, cât și pe vreme caldă. Prin urmare, se recomandă încălzirea structurii în timpul fabricării acesteia cu diverse materiale. De asemenea, încălzirea și răcirea rapidă a pereților metalici ai garajului conduc la formarea condensului, care afectează negativ atât elementele structurale, cât și mașina în sine.
Incapacitatea de a instala electricitate. Măsurile de siguranță interzic electrificarea unor astfel de clădiri. Energia electrică poate fi furnizată numai dacă se utilizează generatoare autonome.
Siguranță scăzută la foc. Deși metalul nu suportă combustia, se poate încălzi rapid. Fantele disponibile în construcție contribuie, de asemenea, la pătrunderea focului deschis din exterior în interior, ceea ce reprezintă un anumit pericol pentru proprietățile din interior.
Nivelul minim de protecție. Acest moment se referă la garajele auto instalate la fabricație la sol sau în altă bază fără fixarea acestuia. Cu o mare dorință, întreaga structură poate fi ridicată cu un cric obișnuit. Metalul este, de asemenea, ușor tăiat cu tăieturi sau roți speciale. Garajul din cărămidă în această privință este mult mai sigur.

Tipuri de structuri pentru fabricarea garajelor metalice

Înainte de construcția oricărei structuri metalice, este necesar să se calculeze în prealabil toți parametrii tehnici necesari. Pentru aceasta, anumite abilități sunt necesare, cu toate acestea, este posibil să se calculeze garaje simple fără experiență.

Conform caracteristicilor de proiectare, garajele metalice sunt împărțite în mai multe tipuri:

Clădiri din fabrică.Practic, este vorba de construcții mobile pliabile, pentru fabricarea cărora sunt necesare doar unelte simple (un ciocan, un set de chei etc.) și instrucțiuni de asamblare cu desene. Produsele rezultate sunt practice și durabile, dar sunt mai scumpe în comparație cu structurile solide. În ceea ce privește dimensiunea, un astfel de garaj nu este de obicei mai mare decât o clădire medie cu un etaj.

Clădiri folosite de acest tip se găsesc pe diverse portaluri comerciale. Prețurile lor sunt mai mici decât costul produselor noi similare, iar condițiile de livrare implică adesea preluarea dintr-o anumită locație.

Garaje construite manual. O caracteristică a acestor clădiri este o mare varietate de configurații și caracteristici tehnice unice. Uneori puteți găsi clădiri cu două etaje folosite de proprietari ca depozite suplimentare.

Unele tipuri de structuri metalice în fabricarea de rigid atașat la fundație prin sudare. Drept urmare, designul câștigă rezistență crescută și durabilitate. Auto-instalarea garajului va necesita anumite abilități, calculul competent al parametrilor și instrumentelor speciale, astfel încât asamblarea trebuie făcută exclusiv de specialiști.

De unde să începeți fabricarea unui garaj metalic

Construcția oricărei clădiri trebuie să fie planificată cu atenție în avans pentru a evita situațiile neprevăzute și pentru a asigura durabilitatea și rezistența maximă a viitoarei structuri. Etapele preliminare în fabricarea unui garaj metalic sunt următoarele:

Alegerea unui loc pentru construcție. Se recomandă amenajarea construcției într-un loc convenabil pentru acces și sosire și pe drum, dacă locul se află pe un teren individual. Garajele metalice sunt întotdeauna amplasate pe un deal departe de o clădire rezidențială. În zonele joase, garajul va fi inundat constant cu ape subterane sau cu apă topită, în urma cărora va începe rapid să ruginească și să devină inutil.
Pregătirea fundației Locul trebuie curățat mai întâi, obținând o suprafață plană și orizontală. Probabil, acest lucru va necesita eliminarea solului superior.
Design. Nu există instrucțiuni universale aici. În primul rând, garajul trebuie să fie astfel încât mașina uzată să fie ușor plasată în interior. Dacă proiectarea va servi nu numai pentru depozitarea autoturismului, ci și pentru depozitarea pieselor de schimb și pentru efectuarea lucrărilor de reparații, dimensiunile garajului înainte de producție ar trebui crescute în consecință.

Se crede că nu este nevoie de un model pentru a face o clădire atât de simplă precum garajul. Această opinie este eronată, deoarece în procesul funcționării ei pot apărea o mulțime de detalii necunoscute care vor duce la situații neplăcute. Un desen detaliat este o parte integrantă a proiectului și nu doar o diagramă de asamblare.

Conform proiectului finalizat, puteți determina cu exactitate cantitatea necesară de consumabile și costul total al acestora. Crearea de sine a unei scheme vă permite să vă asamblați designul în mintea dvs., ținând cont de toate nuanțele. În plus, acest lucru face posibilă determinarea instrumentelor pentru lucrare.

Proiectul de garaj metalic finalizat trebuie să țină cont de:

- prezența izolației și a ventilației.

Atunci când creați un proiect, trebuie să înțelegeți în mod clar scopul garajului. Pentru lucrările de întreținere și reparație a mașinii, precum și pentru depozitarea pieselor de schimb și a materialelor, este necesar un spațiu suplimentar. Pe acesta vor fi amplasate rafturi, mese, o bancă de lucru și alte mobilier auxiliar. De asemenea, ar trebui să acordați atenție tipului de iluminat și locației corpurilor de iluminat.

Achiziționarea de materiale de construcție. Pentru fabricarea structurii este necesar să achiziționați un set de foi groase de metal, țevi de profil, o mașină de sudare și materiale de fixare. O anumită cantitate de izolație (vată minerală etc.) va fi, de asemenea, necesară dacă este planificat un garaj cald.

Montarea și fabricarea garajelor metalice

Procesul de asamblare a unui garaj metalic este simplu. Cu toate acestea, este mai bine să o efectuați cu asistenți care vor ține elementele de susținere în timpul construcției și la timp pentru a depune părțile necesare ale structurii.

Lectură recomandată

Înainte de a asambla garajul, pentru el este construită o fundație. Nu este recomandată instalarea structurii direct pe sol, altfel va da un impuls dezvoltării coroziunii.

Pentru a marca tranșee sub fundație, este necesar să se determine dimensiunile garajului. Lățimea șanțului este aproximativ egală cu lățimea baionetei lopatei, iar adâncimea este cuprinsă între 150 și 300 mm.

După ce s-a săpat șanțul, un strat de ASG este așezat pe partea de jos a acestuia și apoi îngrijit cu grijă. Pentru a evita intrarea în structura apei inundabile sau a ploii, este recomandabil să se facă vârful fundației la 100-200 mm deasupra nivelului solului. Acest lucru va necesita fabricarea cofrajelor.

În timpul turnării bazei de beton, pinii de armare sunt instalați în punctele de colț ale fundației și în mijlocul laturilor perimetrului acesteia, la care garajul va fi fixat cu marginea inferioară. Betonul se usucă în aproximativ 48 de ore, după care poate fi ridicată chiar construcția garajului auto.

Următoarele tipuri de fundații sunt utilizate pentru structuri de acest tip:

Monolitic. Acest tip de bază poate rezista la sarcini mari. Cu toate acestea, pentru fabricarea de structuri metalice ușoare, utilizarea acesteia nu este justificată. Nu are sens să folosești doar fundația monolitică deja existentă.
Plutitoare. Acesta este un tip de fundație fiabil și relativ ieftin. Când este ridicat pe sol precompactat, plăcile de beton armat sunt amplasate în jurul perimetrului garajului. Montarea plăcilor este realizată de o macara și necesită anumite investiții financiare.
Belt. Pentru fabricarea garajelor metalice, acesta este cel mai optim tip de fundație, este destul de simplu de ridicat. În timpul construcției garajului, în jurul perimetrului este săpat un șanț cu o adâncime de nu mai mult de 50–80 cm - această grosime este suficientă pentru structurile metalice mici. Apoi, pe fundul șanțului se toarnă un amestec de nisip și pietriș, care este ulterior mărunțit.

Pentru a crește rezistența fundației, puteți așeza un strat de piatră de granit și turnați-l cu o soluție de ciment. Cofrajul este construit deasupra și turnat cu mortar de beton. Înălțimea cofrajului trebuie selectată individual în funcție de starea solului și de nevoile personale. Nu este recomandat să construiți o bază prea mare, deoarece acest lucru va necesita un consum mai mare de materiale pentru nivelarea podelei.

Fabricarea metalelor în ansamblu constă în următoarele etape:

Construcția cadrului. După fabricare, rama are forma unui paralelipiped cu stâlpi suplimentare care întăresc pereții. Pe partea în care este planificată poarta, se construiește o structură de cadru intern. Elementele cadrului sunt interconectate prin sudare, ceea ce oferă întregii structuri rigiditatea necesară. Dacă utilizați conexiuni cu șuruburi pentru a fixa elementele, cadrul va deveni liber în timp, rigiditatea acestuia va fi încălcată.

Acoperișul unui garaj metalic poate fi simplu sau dublu. În ultimul caz, ar trebui să fie posibilă conectarea structurii acoperișului cu cadrul garajului. La fabricarea unui acoperiș gable, structura acestuia, alcătuită din elemente triunghiulare, este atașată de suporturile principale portante. Busteanele de acoperiș sunt conectate între ele prin intermediul salturilor metalice.

Astereală. Acest pas relativ simplu începe în orice unghi al structurii. Tabla metalică este sudată sau înșurubată la elementele cadrului. În cel de-al doilea caz, sunt utilizate foi profilate, care pot fi alese pentru structuri de orice dimensiune. Este extrem de important să preveniți formarea de goluri între foile de înveliș, oferind îmbinările cele mai dense, fierbându-le calitativ sau acoperind cu foi de metal suplimentare în cazul fixării prin sudare. Când folosiți foi profesionale, acestea trebuie suprapuse.
Instalarea porții. Un cadru suplimentar, pre-pregătit pentru poartă, trebuie adaptat la dimensiunile deschiderii. Apoi balamalele pe care sunt agățate porțile sunt sudate la stâlpii principali ai acestui cadru. Trebuie să se asigure că frunzele porții nu formează goluri și acoperă complet deschiderea, împiedicând intrarea aerului în structură.
Încălzirea. Acesta este un pas opțional, care, însă, este aproape întotdeauna realizat. Vata minerală este adesea folosită ca izolație, ale cărei covorașe sunt plasate din interior între conductele de profil la fabricarea unei structuri metalice. Pentru a proteja izolația de umiditate, aceasta este închisă cu o folie de plastic. După așezare, covorașele de izolare se închid cu tablă sau cu un alt material de finisare.

Calitatea structurii, rezistența și durabilitatea acesteia poate fi asigurată respectând regulile de bază:

Pentru fabricarea garajului ar trebui să folosești exclusiv metal de înaltă calitate. Evitați produsele cu urme de coroziune, altfel, în viitor, acest lucru va duce la repararea neprogramată a structurii.
Pentru a proteja piesele metalice la fabricarea unui garaj, acoperiți-le cu vopsele și lacuri amorsate corespunzătoare. În caz contrar, suprafața se va rugini rapid.
Dacă se folosește un încălzitor, nu așezați cabluri electrice în interiorul acestuia.
Reparațiile de service și de mașini vor fi simplificate printr-o gaură de sondaj din garaj. Ar trebui să fie prevăzută în faza de proiectare a întregii structuri.
Echipați poarta cu mai multe încuietori pentru o protecție mai fiabilă împotriva spargerii.

Garajul metalic este practic și versatil. Sub rezerva tehnologiei de construcție, va deveni un loc plin pentru depozitarea și întreținerea vehiculului.

Sfaturi pentru alegerea porților pentru garaje metalice

În prezent, sunt utilizate mai multe tipuri de uși de garaj.

Ridicare secțională. Sunt o construcție a mai multor plăci metalice fixate împreună de bucle speciale. Schița unor astfel de panouri, atunci când este deschisă, este ridicată folosind un mecanism de ridicare, care este atașat la tavan și la pereții de la ușă. Mișcarea netedă este asigurată de rulmenți și role cauciucate disponibile în îmbinările panoului. Datorită acestor elemente, porțile se ridică și se încadrează lin de-a lungul șinelor.

Rostogolit (rulant). Acestea sunt denumite datorită tehnologiei de deschidere și constau din următoarele elemente:

- elemente de lamelă (lamele), interconectate;

- profiluri de ghidare de-a lungul cărora se mișcă web,

- maneta de deblocare a mecanismului la întreruperea puterii;

- axul pe care se înfășoară rola.

Ridicare și pivotare. Acestea arată ca un panou dintr-o bucată care acoperă o deschidere. Designul cadrului metalic vă permite să îl așezați în stare deschisă sub tavan, la un unghi de 90 ° față de poziția închisă. Elementul principal de susținere este rama cadrului, deci este din oțel. Aria de poartă în sine este de asemenea din oțel. Deschiderea și închiderea se realizează de la distanță de unitatea electrică, astfel încât să puteți controla poarta direct din mașină.

Balansare cu aripi duble Datorită fiabilității, simplității și ieftinității sale, acest tip de ușă de garaj este cel mai popular în fabricarea structurilor metalice. Acestea sunt formate din două aripi, agățate la stâlpii de sprijin. Pentru a asigura rigiditatea, rafturile sunt realizate sub forma unui cadru metalic solid. Designul vă permite să deschideți ochiul atât exterior cât și interior, în funcție de nevoile proprietarului. Adesea într-una din aripi faceți o ușă pentru oameni.

Fiecare tip de poartă are caracteristici care satisfac nevoile specifice ale proprietarului mașinii. Dacă este necesar, la fabricarea unui garaj metalic, porțile sunt echipate cu mecanisme de alunecare sau ridicare prevăzute pentru un anumit tip.

În toată varietatea de tipuri și modele, uneori este dificil să faci alegerea corectă. Pentru a nu greși, atunci când alegeți, trebuie să luați în considerare unele dintre punctele de mai jos.

În primul rând, verificați calitatea acoperirii polimerice a porții. În cazul metalului zincat, este importantă o metodă de galvanizare care determină direct durabilitatea produsului. Pentru ușile de garaj, trebuie selectate piesele zincate prin pulverizare cu pulbere.

Dacă aveți în vedere panouri, acordați atenție umpluturii de poliuretan - trebuie să fie de înaltă calitate. În caz contrar, după câțiva ani, umplutura va începe să se delamineze și să își piardă calitățile termoizolante.

Verificați cu atenție îmbinările dintre elemente. Piesele de la îmbinări trebuie să fie realizate dintr-un polimer rezistent la uzură de înaltă calitate. Întrebați despre întăriri suplimentare, printre altele.

De asemenea, trebuie să vă asigurați că arcurile de torsiune sunt echipate cu mecanisme de blocare care funcționează atunci când ușa se sparge. Aceste mecanisme blochează ochiul, împiedicând să cadă.

În climele umede, alegeți materiale cu protecție la coroziune. Când cumpărați, consultați vânzătorii pentru perioadele de garanție. Verificați dacă este posibilă dotarea structurii după fabricare cu o protecție suplimentară împotriva efracției.

Este recomandabil să ridicați porțile cu o ușă suplimentară pentru oameni dacă nu există nicio ușă laterală în garaj. Porțile electrice ale diferiților producători sunt echipate cu curele de tracțiune, cabluri sau lanțuri pentru a transmite mișcarea. Este recomandat să alegeți un model cu centură de tracțiune - este mai convenabil de utilizat, deoarece centura nu trebuie să fie lubrifiată.

Unitatea electrică trebuie să fie echipată cu un sistem de blocare automată, declanșat atunci când obiectele străine ajung sub fruntea ușii și, de asemenea, cu un dispozitiv pentru încetinirea mișcării frunzei, ceea ce reduce sarcina atunci când este coborâtă.

Tipuri de izolare a garajelor metalice

Conform SNiP 21.02-99, pornirea unui motor auto nepregătit și depozitarea confortabilă a acestuia în garaj sunt posibile numai la o temperatură nu mai mică de +5 ° С. Această valoare ar trebui să fie luată ca bază. Pentru a asigura această cerință, izolația trebuie așezată pe toate suprafețele interne ale garajului după fabricarea sa.

Dacă izolarea este prezentată sub formă de rulouri și foi, atunci când le așezați, trebuie să acordați atenție îmbinărilor dintre ele. Foile sunt fixate între ele și sunt interconectate prin bandă de aluminiu, astfel încât aerul rece să nu intre prin fante. Izolați cu atenție articulațiile pielii exterioare a structurii și colțurilor.

O ușă suplimentară la poartă joacă, de asemenea, un rol în izolarea garajului, deoarece nu este nevoie să deschideți ușa complet de fiecare dată. Când organizați un garaj cald, dacă este posibil, alegeți o poartă cu o astfel de ușă.

Izolația trebuie asigurată cât mai strâns de structurile metalice. Dacă nu se face acest lucru, se va forma condens în spațiul dintre materialul de izolare și metal, ceea ce va provoca dezvoltarea coroziunii și va reduce semnificativ durata de funcționare a garajului. Din acest motiv, în fabricarea garajelor de fier cu valuri, este de dorit să se utilizeze o izolație lichidă care să învețe în mod fiabil suprafețele metalice.

Începeți procesul de încălzire a unui garaj rece, alegând materialul potrivit. Pe vremuri, nu a existat o alegere specială în fabricarea garajelor auto - cel mai adesea s-a folosit spumă. Astăzi, există multe opțiuni care pot fi grupate condiționat în patru domenii principale.

Polyfoam este încă unul dintre cele mai populare materiale pentru izolarea structurilor metalice. Acest lucru se datorează în principal accesibilității spumei de polistiren, dar acest material prezintă alte avantaje importante. Plăcile sale sunt durabile, atunci când sunt utilizate în structuri metalice închise, servesc cel puțin 25-30 de ani. În plus, spuma are rezistență la umiditate. Dintre dezavantajele importante, este de remarcat inflamabilitatea acesteia, deși se produce și o modificare modernă de auto-stingere a PSB-S.

Materialul de izolare cel mai apropiat de spumă este polistirenul extrudat, mai cunoscut sub numele de spumă de spumă (deoarece fabrica Penoplex este angajată în producerea sa). În multe feluri, acest material are avantaje față de spumă.

Șapa poate fi turnată pe spuma așezată, puterea sa este suficientă pentru a depozita mașina pe această șapă. Comparativ cu polistirenul, nivelul de izolare termică a unui polistiren este de aproximativ o treime mai bună: o foaie de spumă de polistiren gros de 30 mm este echivalentă cu o foaie de polistiren cu o grosime de 50 mm.

În ceea ce privește impermeabilizarea, polistirenul expandat este, de asemenea, mai fiabil. În timp ce aerul poate pătrunde parțial prin spumă, foi de spumă pot fi așezate chiar și în apă. Singurul dezavantaj semnificativ al acestui material este prețul - este aproape de două ori mai scump decât polistirenul. Acesta este un factor important în fabricarea garajelor metalice.

Baterie izolatoare.

Absolut toate încălzitoarele fibroase sunt vulnerabile la umiditate. Umezirea a aproximativ 1% dintr-un astfel de material reduce calitățile sale termoizolante cu 7–9%.

Lâna de bumbac nu este potrivită pentru încălzirea suprafeței metalice, deoarece punctul de rouă din interiorul garajului va fi amplasat lângă încălzitor. În astfel de condiții, un încălzitor higroscopic absoarbe foarte repede umezeala, având chiar și protecție sub formă de strat de vopsea sau de film plastic.

Printre izolarea cu spumă cea mai populară spumă poliuretanică. Dezvoltatorii acestui material își declară durabilitatea (50 de ani sau mai mult), rezistența ridicată, rezistența la umiditate și proprietățile bune de izolare termică. Conform acestuia din urmă, spuma poliuretanică este doar puțin inferioară polistirenului expandat. Printre neajunsuri, trebuie menționate costurile ridicate și necesitatea de a atrage specialiști (ceea ce implică, în consecință, cheltuieli suplimentare), deoarece este puțin probabil să fie necesar un echipament scump pentru aplicarea unui încălzitor după fabricarea unui garaj, ceea ce este puțin probabil pentru un laic.

Penoizol este de asemenea utilizat. Este puțin mai ieftină decât spuma poliuretanică și este o spumă lichidă în cilindri. Singurul avantaj al penoizolului față de spuma de placă este absența cusăturilor.

Cu toate acestea, nu este necesară utilizarea spumei poliuretanice ca material principal de izolare la fabricarea unei structuri metalice, deoarece inițialul său este complet diferit. În plus, pentru izolare, de exemplu, o poartă va lua de la 5 la 7 cilindri, iar izolarea cu spumă a întregului garaj poate goli complet portofelul.

Vopseaua termoizolantă este un mod modern, scump, dar foarte simplu de izolare. Dintre toate izolațiile existente de polimeri lichizi, acest material este cel mai cunoscut. O astfel de vopsea poate fi aplicată pe suprafața clădirii după fabricarea acesteia cu ajutorul unei perii sau role obișnuite. Un strat de vopsea cu o grosime de 1 mm este echivalent în proprietățile sale cu un covor de bumbac cu o grosime de 50 mm.

În același timp, vopseaua termoizolantă are rezistență la foc și umiditate. Durata de viață minimă solicitată de producători este de 10-15 ani. Costul unui litru de material este de cel puțin 400 de ruble. Având în vedere că pentru a acoperi 1 m2 din suprafață cu un strat de milimetru, va fi necesar mai mult de 1 litru de vopsea, iar în cazul unei clădiri de garaj, sunt necesare cel puțin două astfel de straturi, puteți estima aproximativ costul unei astfel de izolații.

De ce ar trebui să ne contactați?

Respectăm toți clienții și executăm în mod scrupulos sarcini de orice volum.

Facilitățile noastre de producție ne permit să procesăm diverse materiale:

metale neferoase
fontă
oțel inoxidabil.

La finalizarea unei comenzi, experții noștri aplică toate metodele cunoscute de prelucrare a metalelor. Echipamentele moderne de ultimă generație fac posibilă respectarea maximă a desenelor originale.

Avantajul contactării specialiștilor noștri este respectarea GOST și a tuturor standardelor tehnologice. În fiecare etapă de lucru se realizează un control strict al calității, astfel încât să garantăm clienților un produs executat fidel.

Datorită experienței maeștrilor noștri, se obține un produs exemplar care îndeplinește cele mai exigente cerințe. În același timp, ne bazăm pe o bază materială puternică și ne concentrăm pe dezvoltări tehnologice inovatoare.

Lucrăm cu clienți din toate regiunile Rusiei. Dacă doriți să plasați o comandă pentru prelucrarea metalelor, managerii noștri sunt gata să asculte toate condițiile. Dacă este necesar, clientului i se oferă consultare specializată gratuită.

Construcția cadrului

Cel mai adesea, sunt ridicate structuri cu cadru, care sunt apoi acoperite cu diverse materiale. Printre avantajele structurilor cadrului, remarcăm următoarele puncte:

Mergând repede. De regulă, un profil metalic este utilizat ca material principal la crearea cadrului. Conectarea elementelor individuale poate avea loc cu șuruburi sau prin sudură. Dacă se utilizează șuruburi, atunci structura este detașabilă, datorită căreia va fi posibil să o demontați și să o transportați dacă este necesar.
Dacă este necesar, puteți monta structura pe o placă sau fundație monolitică. Din această cauză, probabilitatea ca un garaj să fie ridicat de intrusi este exclusă.
Toată munca poate fi făcută independent, acest lucru nu necesită un instrument special sau anumite abilități.

Ca material de înveliș poate fi utilizat:

Tabla neteda. Astăzi este extrem de comună, atât sub formă de metal negru, cât și galvanizat.
Decking este o foaie de metal care are o acoperire zincată cu un strat de polimer suplimentar. Pe lângă această suprafață este dată o formă care crește rigiditatea foii.
Tigla metalică seamănă cu placa ondulată, dar are o formă de undă ușor diferită.

Avantajele acestui design includ:

Este posibil să se creeze imediat o nișă pentru plasarea materialului izolant. Pentru a proteja camera de frig și zgomot, se poate pune izolație.
Costul construcției este relativ mic. Profilele metalice și placările sunt relativ ieftine.
Puteți face toată munca, de la început până la sfârșit, cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un set mic de instrumente: foarfece metalice, polizor, burghiu electric, ciocan și clește. Majoritatea instrumentelor sunt întotdeauna disponibile.
Greutatea ușoară a structurii determină faptul că aceasta este instalată atât pe sol, cât și pe o fundație cu rulment redus. În cele mai multe cazuri, ca temelie se folosește o placă de beton armat. Acest tip de fundație are o adâncime mică.
Ventilarea necesară nu poate fi asigurată. Merită să ne amintim că atunci când mașina funcționează, dioxidul de carbon este eliberat. Mulți oameni încălzesc mașina în garaj, datorită căreia, fără ventilație, crește concentrația de dioxid de carbon.
Se pot crea goluri între foile individuale ale carcasei, prin care aerul intră în cameră. De aceea este necesar să se efectueze izolarea îmbinărilor, ceea ce complică lucrările de instalare și crește costul construcției.

Atunci când alegeți un metal, trebuie să aveți atenție asupra protecției împotriva expunerii la umiditate ridicată. Un exemplu este placa ondulată și țiglă metalică - în producția lor, tabla de oțel este acoperită cu un strat de zinc și polimer. Tabla obișnuită este de obicei acoperită cu un material de vopsire, deoarece altfel coroziunea va apărea în câteva luni după instalarea garajului.

Designul nu are calități izolatoare ridicate. Temperatura din cameră în timpul răcirii este aproape aceeași ca în exterior.
Rezistență relativ scăzută a garajului la sarcinile vântului.
Este dificil să creezi un garaj mare datorită faptului că distanța dintre elementele portante crește, datorită căreia încărcătura pe acoperiș crește.

În plus, calitatea de izolare a metalului este scăzută. Prin urmare, iarna este rece în garajul metalic cu cadru, tot ce se întâmplă afară se aude aproape imediat.

Design fara rame

Pentru o perioadă lungă, s-au instalat structuri fără rame. Astăzi se găsesc din ce în ce mai puțin. Avantajele acestui tip de garaj includ:

Rezistență și fiabilitate ridicată. La crearea pereților, se creează rigidizări care cresc rezistența structurii.
O izolare bună a suprafeței, deoarece foile individuale sunt unite prin sudură.
O structură similară poate fi transportată. Acest lucru se datorează faptului că poate fi ridicat folosind o macara și pus pe o platformă de încărcare. Desigur, structura poate rezista la o astfel de sarcină numai dacă există un număr suficient de rigidizări.
Costul unei astfel de structuri este relativ scăzut.

Dar există mai multe dezavantaje semnificative:

Complexitatea lucrării, deoarece foile individuale sunt sudate între ele.
Oțelul inoxidabil nu se sudează bine. Datorită acestui lucru, lucrările de instalare devin mult mai complicate sau trebuie să folosiți metal obișnuit.
Fără ventilație. După cum sa menționat anterior, o ventilație bună este importantă pentru garaje. Este proiectat pentru gazele de evacuare și aerul curat.
În cele mai multe cazuri, acoperișul este plat, deoarece este practic imposibil să se creeze un acoperiș gable și gable fără cadru. Chiar și în cazul rigidizărilor, precipitațiile abundente sub formă de zăpadă cu acumularea acesteia vor duce la deformarea acoperișului.De aceea, trebuie să curățați periodic acoperișul pentru a evita probleme.

În concluzie, observăm că unele companii vând kituri pentru auto-asamblare a unui garaj. Datorită acestui fapt, instalarea este mult simplificată și accelerată.

Pro și contra

Mulți proprietari de mașini preferă garajele metalice.

Acest lucru se datorează mai multor avantaje ale acestor structuri metalice:

Rezistența la foc. Metalul nu arde deloc și nu suportă arderea, ceea ce îl face complet sigur în caz de incendiu.
Rezistență mare. Structurile metalice groase și de înaltă calitate sunt greu de crăpat. Dar acești indicatori sunt ceva mai răi decât cei ai structurilor monolitice din cărămidă.
Cost relativ redus. Prețul unui garaj depinde doar de metoda de fabricație a acestuia și de calitatea metalului. În cele mai multe cazuri, acești indicatori sunt mult mai mici decât în clădirile monolitice clasice realizate din cărămizi sau blocuri de gaz.

Structura metalică nu este legal considerată o structură monolitică. Prin urmare, aceste structuri pot fi construite cu ușurință fără a avea documentație specializată.
Viteza și ușurința instalării. Puteți proiecta o astfel de clădire chiar și fără o anumită experiență. Astăzi pe piață există mai multe varietăți de garaje metalice prefabricate. Trebuie asamblate corect, conectând toate elementele conform instrucțiunilor producătorului.
Greutate relativ ușoară. Dacă este necesar, o clădire din metal poate fi mutată, ceea ce este imposibil pentru structurile monolitice.

Dar garajele metalice nu sunt designuri universale.

Astfel de sisteme prezintă mai multe dezavantaje semnificative:

Nivelul minim de izolare termică. Metalul nu reține căldura bine: este destul de dificil să lucrezi în interiorul lor iarna. Prin urmare, mulți experți recomandă izolarea suplimentară a pereților cu diverse materiale. Garajele neizolate sunt răcite și încălzite rapid, ceea ce duce la formarea unei cantități mari de condens. La rândul său, el are un efect rău asupra structurilor metalice și a automobilelor.
Incapacitatea de a instala electricitate. Acest lucru se datorează măsurilor de siguranță. Teoretic, un curent poate fi introdus, dar dacă este produs numai de propriile sale generatoare.

Siguranță scăzută la foc. Metalul în sine nu arde, dar se încălzește foarte repede, iar prezența unor goluri poate duce la pătrunderea focului din exterior în clădire, cu deteriorarea ulterioară a mașinii și a tuturor celorlalte proprietăți.
Nivelul minim de protecție. Aceasta se aplică structurilor care sunt instalate pe un sol sau pe o suprafață de asfalt și care nu sunt atașate la acesta. Unii meșteri pot ridica structura pur și simplu cu un cric, înfățișând unul dintre pereți. Substraturile metalice sunt, de asemenea, bine distruse de polizor și de cercurile speciale. Prin urmare, din punct de vedere al siguranței, un design monolitic este mult mai bun.

Desen

Construcția oricăror clădiri metalice necesită calcule preliminare ale tuturor parametrilor tehnici. A face acest lucru fără anumite abilități nu este întotdeauna posibil. Dar modificările simple pot fi calculate independent. În funcție de proiectarea structurii, garajele metalice pot fi împărțite în mai multe subspecii:

Clădiri din fabrică. Garajele de acest fel sunt, în majoritatea cazurilor, pliabile și portabile. Pentru a asambla un astfel de produs, va trebui să vă aprovizionați doar cu câteva tipuri de chei, un ciocan, desene din fabrică și alte instrumente auxiliare. Printre avantaje, practic și durabilitate pot fi evidențiate. Dar costul unui astfel de proiect este mult mai mare decât o construcție independentă. De multe ori dimensiunile garajelor nu depășesc o clădire cu un etaj.

Una dintre varietățile acestor garaje este construcția folosită, care poate fi achiziționată la diverse etaje de tranzacționare.

Prețurile lor sunt deja mult mai mici decât pentru noile modificări și este posibil, de asemenea, să le exporte dintr-un anumit loc.

Garaje construite manual. Aceste clădiri se disting prin proprietăți și dimensiuni tehnice unice. Unii proprietari realizează structuri cu două etaje care vă permit să le utilizați ca locație suplimentară de stocare. Multe modificări sunt monolitice, deoarece sunt fixate ferm pe fundația de beton. Vă rugăm să rețineți că aici sudarea este deja folosită pentru conexiune. Această abordare vă permite să obțineți un sistem durabil, care să reziste încărcăturilor mult timp. Dar autoasamblarea unui garaj necesită abilități specializate pentru a lucra cu diferite instrumente. Prin urmare, ar trebui să fie efectuat doar de specialiști care sunt capabili să calculeze corect toți parametrii.

Lucrări pregătitoare

Construcția oricărei structuri implică o planificare preliminară. Acest lucru va elimina o mulțime de situații neprevăzute și va crea o clădire puternică și durabilă. Instalarea unui garaj metalic presupune implementarea unor astfel de operațiuni pregătitoare:

Alegerea unui loc pentru construcție. Este de dorit ca garajul să fie situat într-un loc convenabil pentru mutarea mașinii. Dacă aveți un teren privat, atunci îl puteți instala chiar lângă drum. În alt caz, este de dorit să se asigure sosirea optimă a vehiculului. Garajele metalice trebuie instalate de la distanță dintr-o clădire rezidențială și numai pe un teren înalt. Dacă structura este inundată în mod constant cu topitură sau apă subterană, aceasta va rugini rapid și va deveni inutilizabilă.

Pregătirea fundației Înainte de începerea lucrului, este recomandabil să îndepărtați stratul superior de cernoziom, precum și să nivelați solul. Acest lucru va simplifica toate celelalte lucrări de instalare.
Design. Nu există recomandări universale. Dimensiunile garajului trebuie să fie astfel încât vehiculul dvs. să se încadreze ușor în interior. Dacă intenționați să efectuați reparații în această clădire sau să depozitați piese de schimb, atunci parametrii trebuie să crească ținând cont de aceste cerințe.

Achiziționarea de materiale de construcție. Pentru a construi un garaj, veți avea nevoie de o mulțime de foi groase de metal, țevi de profil, precum și o mașină de sudură, șuruburi, șuruburi și alte elemente de fixare. Dacă intenționați să faceți o clădire caldă, atunci trebuie să aveți grijă să achiziționați o anumită cantitate de izolator termic (vată minerală și altele).

Montare

Construirea garajelor de fier este o operație relativ simplă. Dar să o faci doar cu propriile mâini nu va funcționa întotdeauna. Toate lucrările se fac cel mai bine cu mai mulți ajutoare care nu numai că vor ajuta la aducerea materialelor, dar vor ține structura în timpul asamblării.

Instalarea garajelor începe cu amenajarea fundației. Este indezirabilă instalarea structurii numai pe sol compactat, deoarece va contribui la dezvoltarea proceselor de coroziune.

Pentru această structură, puteți utiliza mai multe tipuri de baze:

Fundație monolitică. Acest tip de construcție tolerează perfect tot felul de încărcături. Dar nu este eficient să-l folosești pentru astfel de clădiri ușoare, cu excepția cazului în care fundația a fost deja construită sub ceva.
Fundație plutitoare Opțiune bună și ieftină. Pentru construcția unei astfel de fundații, mai multe dale de beton armat ar trebui să fie așezate pe sol pre-compactat și nivelat. Instalarea acestor elemente este realizată de o macara, care la rândul său crește costurile financiare.

Fundație de bandă. Cea mai bună opțiune pentru garaje metalice. Construirea ei este relativ simplă. Inițial, un canal este rotit în jurul întregului perimetru al viitoarei clădiri. Adâncimea șanțului nu trebuie să depășească 50-80 cm, deoarece acest lucru este suficient pentru a susține greutatea ușoară a garajului. După aceea, nisipul și pietrișul sunt turnate pe fundul șanțului, apoi totul este mărunțit. Pentru a îmbunătăți rezistența, puteți pune aici piatră de granit, apoi o turnați cu un mortar de ciment lichid. Deasupra este montat un cofraj, care este deja umplut cu beton. Înălțimea suportului este selectată individual în funcție de nevoile proprietarului și de caracteristicile solului. Dar pentru a face cofraj prea mare nu este recomandat, deoarece acest lucru va crește volumul de materiale pentru nivelarea podelei.

Algoritmul construcției de construcții metalice constă în următoarele etape secvențiale:

Construcția cadrului. În exterior, seamănă cu o cutie, a cărei pereți sunt întăriți cu stâlpi suplimentare. Din partea în care vor fi amplasate porțile, construiesc un fel de cadru intern pentru aceste structuri. Țevile sunt conectate între ele prin sudare. Dacă nu sudați profilul, ci fixați-l împreună cu șuruburile, atunci fluctuații mici vor apărea în timp, iar designul nu va fi atât de puternic.

Profilurile ar trebui consolidate în continuare cu bretele, colțuri metalice și alte elemente similare.

Acoperișul poate fi simplu sau dublu. Dacă a doua opțiune este preferată, atunci este necesar să se asigure posibilitatea fixării structurilor metalice pe cadrul principal. Construcția acestui sistem presupune fabricarea de cadre sub formă de triunghiuri, apoi fixarea acestora pe suporturile principale. Busteanele sunt conectate între ele folosind saltele metalice.

Astereală. Acest pas este relativ simplu. Începeți placarea pereților de la unul dintre colțuri. Pentru a face acest lucru, tabla metalică este sudată sau înșurubată pe cadru. A doua opțiune este utilizată împreună cu foi profesionale, care pot fi selectate pentru orice dimensiuni ale clădirii. Atunci când acoperiți, este important să eliminați complet prezența oricăror lacune. Prin urmare, trebuie să monitorizați densitatea articulațiilor, unde se formează. Dacă se folosește o foaie profilată, atunci se suprapune una peste alta. În cazul sudării, îmbinările sunt fierte calitative sau închise cu plăci metalice suplimentare.

Instalarea porții. Cadrul metalic pre-preparat este ajustat la dimensiunile deschiderii. Balamalele sunt sudate la ambele elemente, pe care aripile sunt apoi suspendate. Este important ca porțile să acopere complet deschiderea și să împiedice pătrunderea aerului în garaj.

Încălzirea. Acest pas nu este necesar, dar este realizat aproape întotdeauna. Pentru aceasta, se folosesc foi de vată minerală, care sunt amplasate între conductele de profil din interior. Este important să le închideți cu o peliculă de plastic, astfel încât umiditatea să nu pătrundă în structura materialului. După ce a pus vată, este cusută cu foi metalice sau alte materiale decorative.

Sfaturi și trucuri

Instalarea garajelor metalice este o operațiune lungă și laborioasă.

Pentru a obține un design durabil și de calitate, ar trebui să vă ghidați după mai multe reguli:

Folosiți doar metal de înaltă calitate. Nu este de dorit să folosiți elemente deteriorate de coroziune, deoarece acest lucru va duce la o reparație foarte rapidă a produsului.
Asigurați-vă că acoperiți metalul cu grunduri de protecție și vopsea. Dacă nu se face acest lucru, rugina se va forma foarte repede la suprafață.
La izolarea garajului, nu așezați cablurile electrice în interiorul izolației.
Pentru a simplifica reparațiile, puteți construi o gaură de sondaj în interiorul clădirii. Este recomandabil să planificați prezența sa în etapele inițiale.
Instalați mai multe încuietori pe poartă pentru a complica ruperea structurii.

Garajele metalice sunt structuri universale și practice, care cu o construcție competentă se pot transforma într-un loc deplin pentru depozitarea și repararea unei mașini.

Vedeți cum să faceți un garaj metalic cu propriile mâini în următorul videoclip.